楼层: 3
油耗有点增加,不过不是很明显,我的车大概每百公里增加不到半升,我觉得增加油耗是因为一方面散到车厢内的热量也是要消耗发动机的功率,另一方面开暖风的时候空调系统的鼓风机也在转动,同样要消耗发动机的功率,因此增加油耗是正常的!
这里跟大家介绍一个不用开暖风,却又能取暖的方法。针对手动空调的。当发动机的水温正常后,将通风方式置于外循环,然后将温度调整旋钮置于温度最高的位置,车辆行驶时会有暖风随着外循环进入车厢内,本人试过,这样的方法基本上能满足要求,而且不费油,还不会因为开暖风使车内燥热。特别是在高速行驶的时候,随外循环进入车厢内的暖风足够温暖整个车厢。不过低速行驶的时候显得有些不足,特别是后排乘客感受不到暖风。因此建议大家在开车的时候可以先开一阵暖风,等车厢内暖和之后就可以采用上面的方法了,如果只有前排有人,那么可以将风向调整至吹向腿部,一般情况下脚暖和了,整个人就会感觉很温暖,大家不妨试试。
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楼层: 1
有点耗费
楼层: 2
发动机做功时内部的温度要到1000度左右,排气温度都在700-800多度。发动机和水箱间还有水循环节门控制水的通路。冷天,发动机发动后发动机和水箱间的水循环节门是关闭的,发动机的冷却水是由水泵的带动在发动机的水套内循环;当温度上升,水循环节门根据记忆合金的记忆逐步开大直到水温正常时全部打开;这时如果发动机温度继续升高,水箱后面的电子风扇就开始工作使水温下降到正常值后停止工作。发动机的进气口也有一个和排气管连接的通路,也有阀门控制以提高冬季的进气温度,夏季是关闭的。发动机的多余热量再带3个小暖气也不会有什么问题。君不见,再冷的天气,发动机的热也使电子风扇工作的。因此,从理论上来说是不费油的
回答者:
女儿 -
小学生 1级 - 提交时间:2007-12-6 9:17:00
楼层: 4
理论是不费的,但是实际上费的

回答者:
陈剑 -
小学生 1级 - 提交时间:2007-12-22 8:49:00